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Une sonde lambda est une sonde située dans l'échappement d'une voiture équipée d'un moteur à essence ou diesel. La sonde mesure la proportion d'oxygène dans les gaz d'échappement et la transmet au système de gestion du moteur. La valeur lambda est un indicateur de l'efficacité de la combustion. En fonction de la valeur lambda, celle-ci est ajustée par le système de gestion du moteur en adaptant la composition du rapport air-carburant, l'injection de carburant et le temps d'injection des injecteurs. Tous les moteurs à combustion interne modernes ont une ou plusieurs sondes lambda devant le catalyseur et une ou plusieurs sondes lambda derrière le catalyseur. Devant le catalyseur, on trouve un capteur de régulation et, derrière, un capteur de mesure. |
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L'ECU reçoit les données des sondes lambda et ajuste l'injection en conséquence. Le capteur de mesure, derrière le catalyseur, vérifie le bon fonctionnement du catalyseur. Si le convertisseur catalytique est défectueux, le capteur de mesure le détectera et le témoin de dysfonctionnement du moteur s'allumera. Les sondes lambda durent environ 150 000 à 180 000 km. Généralement, lorsque celles-ci vieillissent, le témoin de dysfonctionnement du moteur s'allume.
Capteur de Nox
Le capteur de Nox est placé directement après le convertisseur catalytique dans l'échappement pour surveiller les émissions nocives de Nox. Ces gaz d'échappement se produisent à des températures de combustion élevées et sont nocifs. Lorsque le capteur Nox mesure que la valeur d'émission est trop élevée, il vous indique d'injecter plus d'AdBlue ou plus de carburant pour une combustion plus riche (et plus froide). Si ce capteur est défectueux, le témoin de dysfonctionnement du moteur s'allume en guise d'indication. Nos spécialistes produits sont évidemment à votre disposition pour répondre à vos questions ou vous conseiller.