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EGR signifie Exhaust Gas Recirculation (recyclage des gaz d'échappement). Le système EGR a pour tâche d'abaisser la température de combustion afin de réduire les émissions de NOX. Pour ce faire, une partie des gaz d'échappement est renvoyée dans le collecteur d'admission. La soupape EGR est utilisée sur les moteurs à essence et diesel. La soupape EGR est commandée électroniquement par l'ECU (unité de commande du moteur) pour s'ouvrir et se fermer aux moments opportuns. Comme les gaz d'échappement contiennent des polluants, ils contaminent la soupape EGR avec le temps et conduisent à son obstruction. Cela augmente la consommation de carburant et réduit en même temps les performances du moteur. En conséquence, le témoin de dysfonctionnement du moteur peut s'allumer et le véhicule peut commencer à consommer plus de carburant. |
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Lors du remplacement de la soupape EGR, vérifiez également le fonctionnement du reste du système EGR, en particulier lorsque le système est fortement pollué. Si la soupape EGR est sale, il est probable que le collecteur d'admission et le refroidisseur EGR le sont également fortement et ont donc des performances réduites.
Vous trouverez ici toutes les pièces nécessaires à l'épuration des gaz d'échappement de votre véhicule, de la soupape EGR au refroidisseur EGR. Nos spécialistes produits sont évidemment à votre disposition pour répondre à vos questions ou vous conseiller.
Module EGR
Le module EGR est l'unité de commande qui contrôle le circuit EGR, comme l'ouverture et la fermeture de la soupape. Vous trouverez ici le module EGR approprié pour votre véhicule.
Refroidisseur EGR
Le refroidisseur EGR est monté après le collecteur d'échappement, où il refroidit les gaz d'échappement et les dirige vers la soupape EGR. Les gaz d'échappement doivent être refroidis avant d'être mélangés à de l'air frais d'admission pour leur permettre d'entrer dans le collecteur d'admission. L'air trop chaud prend en effet trop de place, de sorte que le remplissage des cylindres n'est pas optimal. Si le système EGR ou l'un de ses composants est pollué, son fonctionnement se dégradera et pourra entraîner un témoin de dysfonctionnement. Lors du démontage, vérifiez également le fonctionnement et l'état de pollution des autres composants du système RGE.
Tuyau EGR
Vous trouverez ici le tuyau RGE adapté au système RGE de votre véhicule. Ces tuyaux RGE sont sensibles à l'accumulation de saleté au fil du temps et sont donc souvent responsables d'un mauvais fonctionnement du système RGE. En cas de contamination, vérifiez également les autres composants du système EGR pour vous assurer du bon fonctionnement après réparation.
Kit d'assemblage du catalyseur
Vous trouverez dans cette catégorie le kit de montage approprié pour l'assemblage d'un nouveau catalyseur sous votre véhicule. Ce kit comporte les éléments nécessaires pour installer un nouveau catalyseur dans votre ligne d'échappement actuelle.
Filtre à particules
Le filtre à particules, également connu comme filtre à suie, est utilisé dans presque toutes les voitures diesel et dans les voitures à essence plus modernes. Ce filtre à particules sert à capturer la suie émise pour les besoins des conditions en matière d'émissions. Avec le temps, ce filtre à particules se bouchera pour arriver à saturation et il faudra le remplacer ou le nettoyer si possible. Un filtre à particules saturé ou bouché peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant et une réduction des performances en raison d'une contre-pression accrue dans le système d'échappement.
Soupape d'air secondaire
La soupape d'air secondaire fait partie du circuit d'air secondaire des moteurs à essence. Cette soupape d'air secondaire régule l'alimentation de la pompe à air secondaire, qui pompe l'air dans le circuit de refoulement. Le but de ce système est d'accélérer le réchauffement du catalyseur lors des démarrages à froid. Vous trouverez ici la soupape d'air secondaire appropriée pour votre véhicule.
Pompe à air secondaire électrique
La pompe à air secondaire est utilisée dans les moteurs à essence lors du démarrage à froid. Lors du démarrage à froid, le moteur à essence fonctionne plus généreusement, ce qui réduit la quantité d'oxygène dans le mélange. La pompe à air secondaire pompe l'air extérieur dans le collecteur d'échappement pour chauffer plus rapidement les gaz d'échappement. L'objectif est de chauffer plus rapidement le catalyseur, afin qu'il soit à la température de fonctionnement (250 degrés Celsius) et puisse convertir plus rapidement les substances nocives. Vous trouverez ici la pompe à air secondaire appropriée pour votre véhicule.
Clapet antiretour secondaire
Le système d'air secondaire est équipé d'un clapet antiretour pour empêcher les gaz d'échappement de refluer vers la pompe à air secondaire. Vous trouverez ici le clapet antiretour secondaire adapté à votre véhicule.
Clapet antiretour EGR
Vous trouverez dans cette catégorie le clapet antiretour approprié pour le système EGR de votre véhicule. Ce clapet antiretour garantit que les gaz d'échappement ne s'écoulent que dans un seul sens.