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Les soupapes d'admission et d'échappement sont actionnées par la distribution et l'arbre à cames afin de garantir que l'air frais (et le carburant) entre dans le cylindre et que les gaz d'échappement en sortent. La soupape d'admission est généralement plus grande que la soupape d'échappement pour permettre à un maximum de mélange d'entrer dans la chambre de combustion. Les soupapes sont soumises à des charges thermiques élevées qui doivent être évacuées par la tige et la plaque de la soupape. Les soupapes d'admission chauffent moins que les soupapes d'échappement et sont donc fabriquées dans un autre matériau. Dans certains cas, les soupapes sont encore remplies de sodium pour une meilleure dissipation thermique. Ces soupapes sont creuses. Cependant, il n'est utilisé que dans les soupapes d'échappement puisque celles-ci chauffent davantage que les soupapes d'admission. Vous trouverez ici les soupapes et les accessoires appropriés tels que les ressorts de soupape et les guides de soupape pour votre bloc moteur. Lors du montage de nouvelles soupapes, on conseille de remplacer aussi les guides de soupape, car il faut tout ouvrir. Nos spécialistes produits sont évidemment à votre disposition pour répondre à vos questions ou vous conseiller. |
Les déflecteurs de soupapes, également appelés cales, sont utilisés pour ajuster le jeu des soupapes. Ces cales sont disponibles en différentes épaisseurs afin de disposer de la bonne épaisseur pour le jeu de soupapes de votre bloc moteur. Une cale plus épaisse réduit le jeu de la valve et une cale plus fine augmente le jeu de la valve. Des outils spéciaux sont souvent nécessaires pour remplacer les cales qui sont enlevées à l'aide d'un aimant. Il s'agit d'éviter qu'une cale ne tombe dans le bloc moteur avec toutes ses conséquences.
La (les) soupape(s) d'admission est (sont) actionnée(s) par la distribution et l'arbre à cames pour assurer que l'air frais (et le carburant) entre dans le cylindre. La soupape d'admission est généralement plus grande que la soupape d'échappement pour permettre à un maximum de mélange d'entrer dans la chambre de combustion. Les soupapes sont soumises à des charges thermiques élevées qui doivent être évacuées par la tige et la plaque de la soupape. Les soupapes d'admission chauffent moins que les soupapes d'échappement et sont donc fabriquées dans un autre matériau. Dans certains cas, les soupapes sont encore remplies de sodium pour une meilleure dissipation thermique. Ces soupapes sont creuses. Cependant, il n'est utilisé que dans les soupapes d'échappement puisque celles-ci chauffent davantage que les soupapes d'admission. Lors du montage de nouvelles soupapes, on conseille de remplacer aussi les guides de soupape, car il faut tout ouvrir.
Vous trouverez ici un ensemble d'étanchéité complet pour soupapes. Cet ensemble comprend de nouveaux caoutchoucs de tiges de soupapes qui doivent être remplacés lorsque le jeu est trop important. Ceci mène à une augmentation de la consommation d'huile et, dans certains cas, d'une fumée bleue provenant de l'échappement lorsque les caoutchoucs de la tige de soupape sont très usés.
Le guide de soupape assure l'étanchéité entre la tige de soupape et la culasse, qui doit être hermétique pour éviter les fuites. Si le guide de soupape est défectueux, l'huile peut s'écouler de la culasse le long de la tige de soupape dans le cylindre, ce qui entraîne une augmentation de la consommation d'huile. Lorsque ces guides de soupape s'élargissent en raison de l'usure, ils doivent être remplacés. Lors du remplacement des guides de soupape, il faut généralement retirer la culasse et les soupapes. Pour plus d'informations et/ou de conseils, veuillez contacter l'un de nos spécialistes produits afin de trouver une solution adaptée à votre réparation.
La soupape est fixée dans la plaque à ressort au moyen d'une coupelle de ressort. Lorsque la soupape est retirée, il faut également procéder au retrait des cales de la soupape.
Le ressort de la soupape est fixé au sommet de la tige de la soupape et maintient également le ressort de la soupape emprisonné. La tige de la soupape est fixée dans le ressort de la soupape par l'intermédiaire de la clavette. Le ressort de la soupape est poussé vers le bas par l'arbre à cames lorsque celui-ci tourne. De cette façon, le ressort de la soupape est comprimé et la soupape s'ouvre. Pour démonter la plaque de ressort de soupape, il faut des outils spéciaux pour comprimer le ressort lorsqu'il est sous tension.
Il existe plusieurs façons de vérifier et d'ajuster les jeux de soupapes. Par exemple, il y a la plaque de soupape (cale) où la plaque détachée doit être remplacée en fonction du jeu de la soupape. Une autre façon est la vis de la valve. Il faut desserrer un contre-écrou pour pouvoir ajuster la partie excentrique rotative et ainsi régler le jeu de la soupape. En tournant, l'espace entre la tige de la soupape et le balancier augmente ou diminue, selon la façon dont on le tourne. Lorsque le jeu des soupapes est conforme aux spécifications, resserrez le contre-écrou pour éviter le glissement du jeu aux soupapes. Lorsque vous serrez le contre-écrou, assurez-vous que l'excentrique ne tourne pas, sinon le jeu de la soupape peut légèrement changer. Il existe des outils spéciaux pour le retenir, voir la catégorie "Outils".
Le ressort de soupape sert à fermer la soupape (rapidement) en appliquant une pression contre la plaque de ressort de la soupape. Il est important que la soupape se ferme rapidement, sinon, aucune compression ne peut s'accumuler dans le cylindre. En outre, dans des cas extrêmes, le piston peut toucher les soupapes si elles ne se ferment pas assez rapidement. C'est le cas dans les courses à haut régime et où les ressorts de soupape n'arrivent pas à le suivre. On monte alors des ressorts de soupape plus rigides pour une fermeture plus rapide. Les ressorts de soupape plus rigides ont l'inconvénient d'offrir une plus grande résistance à la pression et donc une plus grande perte de puissance. Dans certains cas, les ressorts de soupape peuvent se rompre avec des conséquences désastreuses, car les pièces détachées de la culasse se déplacent.
Vous trouverez ici un jeu de ressorts de soupape de remplacement pour votre véhicule. Vous pouvez également opter pour un jeu de ressorts de soupape perfectionné, par exemple avec des ressorts de soupape plus rigides que l'on utilise pour les courses.
En raison de sa forme excentrique, ce rotor fait tourner une soupape en étant actionné par un balancier ou un poussoir.
Les soupapes sont soumises à des charges thermiques élevées qui doivent être évacuées par la tige et la plaque de la soupape. Les soupapes d'admission chauffent moins que les soupapes d'échappement et sont donc fabriquées dans un autre matériau. Dans certains cas, les soupapes sont encore remplies de sodium pour une meilleure dissipation thermique. Ces soupapes sont creuses. Cependant, il n'est utilisé que dans les soupapes d'échappement puisque celles-ci chauffent davantage que les soupapes d'admission. Lors du montage de nouvelles soupapes, on conseille de remplacer aussi les guides de soupape, car il faut tout ouvrir.