ou
Vous avez des questions sur nos produits ou vous souhaitez passer une commande ? Cliquez sur le bouton ci-contre et posez votre question à l'un de nos spécialistes produits, qui se fera un plaisir de vous aider !
La fonction de la culasse à quatre temps est de rationaliser les gaz d'entrée et de sortie dans le(s) cylindre(s) tout en injectant du carburant. La culasse assure également l'étanchéité du bloc inférieur afin que la compression puisse s'accumuler dans les cylindres pour une combustion optimale.
La culasse est la partie la plus complexe d'un moteur à combustion interne étant donné son nombre de pièces rotatives et mobiles. En outre, de nombreuses pièces sont montées dans et sur la culasse, telles que le collecteur d'admission et d'échappement, les arbres à cames, les soupapes et la distribution. Dans cette catégorie, vous trouverez tout ce qui concerne la culasse pour les moteurs diesel et essence. Les pièces de construction séparées se trouvent dans les autres catégories de produits. Lors de la pose d'une culasse neuve ou remise à neuf, il est également important de poser un nouveau joint de culasse et, pour la plupart des moteurs, de nouveaux boulons et/ou écrous car il s'agit généralement de boulons extensibles à usage unique. Ces pièces se trouvent dans la catégorie "Boulons".
Si vous avez des questions ou des doutes sur l'application des pièces, veuillez contacter l'un de nos spécialistes produits.
Culasse de cylindre
Dans cette catégorie, vous trouverez des culasses complètes pour les moteurs à essence et diesel, neuves ou remises à neuf. Lorsque l'ancienne culasse est usée ou endommagée, il peut être conseillé de remplacer la culasse complète par une culasse neuve ou d'occasion. Du point de vue des coûts, cette option est souvent plus intéressant que les nombreuses heures de travail nécessaires pour une révision partielle/réparation partielle.
Couvre-culasse
Dans cette catégorie, vous trouverez des (jeux de) couvre-culasse, des couvercles d'arbres à cames et d'autres pièces pour le dessous du couvre-culasse. Lors du remplacement du couvre-culasse, il est conseillé d'en remplacer également le(s) joint(s). Vous les trouverez dans la catégorie "Joints". Cela permet de garantir l'étanchéité et d'éviter les fuites.
Arbre à cames du chapeau de palier
Les boîtiers d'arbre à cames et les chapeaux de palier se trouvent dans cette catégorie. Ils seront remplacés en cas d'usure excessive (hors tolérances) ou de défaillance. Lorsque vous les remplacez, assurez-vous que le ou les arbres à cames même sont encore appropriés. Il est également important de monter de nouveaux paliers en cas d'usure. Vous trouverez les paliers dans la catégorie "Paliers".