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Dans cette catégorie, vous trouverez différentes pièces appartenant au bloc moteur de votre véhicule. Il peut s'agir de blocs moteurs complets ou d'une partie du bloc moteur, par exemple le sous-bloc. Vous trouverez également des kits de révision complets et des kits de matériel pour reconstruire un bloc moteur (de remplacement). Avant d'installer un moteur de remplacement, il est important de trouver la cause de la panne du moteur pour prévenir tout dommage futur. Par exemple, il est possible que le bloc moteur ait subi une forte usure en raison d'accessoires fortement polluées. Si ces pièces sont reprises de l'ancien bloc moteur, il ne faudra pas longtemps avant que le nouveau moteur de remplacement ne suive le même chemin que l'ancien bloc moteur. Dans les autres catégories de produits, vous trouverez diverses pièces de fixation, des roulements, des joints d'étanchéité et des joints toriques. Nos spécialistes produits sont évidemment à votre disposition pour répondre à vos questions ou vous conseiller. |
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Sous-bloc
Le sous-bloc est le cœur d'un bloc moteur. Vous y retrouvez la partie rotative comme le vilebrequin, les bielles et le piston. La culasse est montée sur le sous-bloc au moyen d'un joint de culasse pour une étanchéité aux liquides. Dans le sous-bloc, on trouve également les cylindres dans lesquels le piston monte et descend. Il faut ici faire une distinction entre les différents types de chemises de cylindre amovibles. Par exemple, les cylindres peuvent avoir été percés dans le bloc moteur, coulés ou placés comme chemises de cylindre individuelles. Dans le cas des sous-blocs percés ou coulés, on utilise des chemises de cylindre sèches, c'est-à-dire qu'elles n'entrent pas en contact direct avec le liquide de refroidissement. Les chemises de cylindre sont dites humides et entrent en contact avec le liquide de refroidissement. Les chemises de cylindre amovibles individuelles sont fabriquées dans un matériau plus épais afin d'offrir plus de résistance et d'absorber la chaleur.
Lorsque l'on soulève la culasse d'un bloc moteur dont les coussinets de cylindre sont desserrés, il est important de s'assurer que les coussinets de cylindre ne glissent pas. Cela peut poser des problèmes lors du remontage de la culasse. Les chemises de cylindre individuelles se trouvent dans la catégorie "Chemises de cylindre". Dans la catégorie "Joints", vous trouverez notamment le joint de culasse qui convient à votre véhicule.
Carter d'huile
Le carter est situé au bas du bloc moteur et constitue le récipient de collecte de toute l'huile du bloc moteur. Lorsque le moteur est éteint, toute l'huile s'y accumule. Presque tous les moteurs à combustion interne sont équipés d'un carter et d'un système de lubrification dit "à carter humide". La pompe à huile retire l'huile du point le plus bas du carter d'huile pour fournir au moteur la pression d'huile et donc la lubrification. Certaines voitures de sport, plus exclusives, sont équipées d'un système de lubrification dit "à carter sec", sans carter d'huile de moteur. L'une des raisons à cela est l'espace d'installation limité et les forces G dans ces voitures de sport qui pourraient faire chuter la pression d'huile avec un système de lubrification "à carter humide" évoqué précédemment.
Lorsqu'un carter d'huile de moteur est défectueux, c'est toujours à attribuer à un dommage. Par exemple, si on roule sur des objets qui provoquent une fuite du carter d'huile. Après tout, le carter est monté sur la partie inférieure de la voiture et souvent à son point le plus bas. Le carter d'huile est scellé par un joint au bas du bloc moteur. Au fil du temps, de nombreuses voitures font l'objet de fuites du carter d'huile de moteur, car ce joint n'est plus optimal.
Kit de matériel moteur
Le kit de matériel moteur comprend un ensemble complet de boulons, de coupelles/capuchons de congélation, de goupilles, de bouchons d'étanchéité et, dans certains cas, de roulements. Pour l'application spécifique de votre véhicule, nous vous recommandons de vérifier ce qui est inclus dans le kit afin de pouvoir commander séparément toute pièce détachée supplémentaire.
Couvercle du palier principal
Le couvercle du palier principal verrouille le vilebrequin et le palier principal dans le bloc moteur.
Kit de révision complet
Il s'agit d'un kit de révision complet pour un bloc moteur. Généralement, il comprend les pistons, les roulements, les joints, les bielles et les boulons. Les pièces varient selon le kit de révision. Pour l'application spécifique de votre véhicule, il est bon de vérifier ce qui est inclus dans le kit afin de pouvoir commander séparément toute pièce détachée supplémentaire.
Plaque intermédiaire du couvercle du palier
Il s'agit d'une plaque de renforcement utilisée dans les blocs moteurs de performance. En reliant les couvercles de palier du vilebrequin, le bloc moteur est plus rigide, ce qui empêche la torsion dans le bloc moteur.