Smering

Oliepompaandrijfas

Een oliepomp wordt aangedreven met een ketting of rechtstreeks via een oliepomp aandrijfas.

De oliepomp aandrijfas zorgt voor de mechanische verbinding tussen krukas en oliepomp ten behoeve van de oliedruk in het motorblok. Een defecte aandrijfas van de oliepomp heeft desastreuze gevolgen voor het motorblok aangezien de oliedruk van levensbelang is voor de motor. U vindt hier de juiste aandrijfas voor uw oliepomp.

Oliepomp

De oliepomp zorgt voor het rondpompen van de olie door het motorblok en het oliefilter. Dit is van levensbelang voor de motor, wanneer de oliepomp niet meer werkt valt de oliedruk weg en treedt er enorme inwendige schade op in de motor. De olie smeerfilm valt op dat moment weg waardoor de wrijving tussen de contactvlakken extreem hoog wordt met slijtage/defect als gevolg. De oliepomp zit onderin het motorblok gemonteerd met een aanzuigbuis in het carter om olie aan te zuigen (tenzij het en dry-sump smeersysteem betreft). De oliepomp wordt aangedreven door de oliepomp aandrijfas of middels een kettingoverbrenging. Een defecte oliepomp ontstaat veelal door ouderdom (slijtage), of een verstopte aanzuigzeef. Als gevolg daarvan kan een oliepomp niet meer voldoende olie aanzuigen met bovengenoemde gevolgen.

Adapter oliefilter

Een adapter op het oliefilter, ook wel sandwich adapter genoemd, wordt gebruikt om de olie vanuit het oliefilterhuis te verdelen. Dit kan bijvoorbeeld zijn ten behoeve van de aansluiting van een externe oliekoeler of een olie aanvoerleiding richting de turbocharger. U vindt hier de juiste adapter voor uw oliefilter.

Oliekoeler

Op sommige auto’s zit een externe oliekoeler gemonteerd om de temperatuurhuishouding nauwkeurig te kunnen beheersen. Er zijn oliekoelers om de motorolie te koelen, de automaatbak olie en in sommige gevallen zelfs het differentieel te koelen. Oliekoelers zitten aangesloten tussen het oliecircuit van de auto waardoor er warme olie naar de oliekoeler wordt gepompt. De oliekoeler koelt op zijn beurt de olie alvorens deze weer terugkomt in de carterpan om opnieuw rondgepompt te worden door de motor. Oliekoelers zijn redelijk gevoelig voor schades ontstaan door bijvoorbeeld steenslag, dit omdat de oliekoeler laag gemonteerd zit. Vervang een oude oliekoeler op tijd om lekkage te voorkomen.

Carterontluchting

Carterontluchting of carterventilatie is bedoelt om dampen vanuit het carter af te zuigen. Onder de zuigers (in het carter) bevindt zich lucht vermengd met oliedamp en een kleine hoeveelheid brandstofdamp wat langs de zuigers lekt. Deze dampen moeten worden afgezogen en weer terug de motor in worden geleid via het inlaattraject. Op deze manier worden de dampen mee verbrand in het volgende verbrandingsproces. Doordat oliedampen vettig zijn kan dit op de lange termijn zorgen voor interne vervuiling op onder andere de gasklep, inlaatspruitstuk en de inlaatkleppen. Na verloop van tijd kan dit voor redelijk uiteenlopende storingen zorgen, denk hierbij aan: verstopte carterventilatie, verhoogde carterdruk, slecht lopende motor enzovoorts. U vindt hier diverse onderdelen voor het carterontluchting systeem van uw auto. Bij vragen of advies staan onze productspecialisten uiteraard voor u klaar.

Olie deflector

Een olie deflector wordt toegepast om ervoor te zorgen dat olie op een bepaalde manier door het systeem vloeit. Zo zijn er in sommige carterpannen deflector platen toegepast om ervoor te zorgen dat de olie bijvoorbeeld niet te snel weg loopt en op andere plekken juist weer wel. Ook zijn er dergelijke deflector in het smeersysteem van een turbocharger ten behoeve van optimale smering.

Oliepompaanzuigbuis

De oliepompaanzuigbuis zit aan de oliepomp gemonteerd en mondt uit in de carterpan (tenzij het een dry-sump smeersysteem betreft). De aanzuigbuis zorgt voor de aanvoer van verse motorolie uit het carter richting de oliepomp welke het op zijn beurt weer rond pompt door het motorblok. Op de oliepompaanzuigbuis zit een zeef gemonteerd, het is te adviseren deze grondig te reinigen alvorens de nieuwe aanzuigbuis te monteren.

Magneet carter

U vindt hier de juiste magnetische aftapplug voor uw carterpan. Het voordeel van een magnetische aftapplug ten opzichte van een normale aftapplug is dat metaal restanten aan de magneet blijven zitten en niet terug het motorblok in circuleren.

Montageset olieleiding

Deze montageset betreft alle componenten benodigd om een oliekoeler te monteren en aan te sluiten (oliekoeler zelf niet inbegrepen). Deze kit bestaat onder andere uit slangklemmen, olieleiding en bevestigingsbeugeltjes. Bij vragen of advies staan onze productspecialisten uiteraard voor u klaar.

Motorolie voorverwarming

Voorverwarming voorzieningen van de motorolie worden meestal toegepast in koude klimaten in auto’s en vrachtwagens. Dit zorgt voor een grotere kans op starten van de motor en lagere slijtage en uitstoot aangezien het motorblok al (deels) op temperatuur is.

Olie bypass

In sommige motorblokken wordt een olie bypass geïnstalleerd om olie te krijgen op een plek waar het via het normale oliecircuit niet komt. Dit om extra smering te verkrijgen op lastig bereikbare plekken.

Olieafscheider

In het carterventilatiesysteem zit een olieafscheider gemonteerd om de oliedampen uit het carter te filteren. Zodoende gaan deze oliedampen niet mee de inlaat in om vervolgens verbrand te worden maar worden deze afgescheiden. Dit onderdeel kan na verloop van tijd verstopt raken waardoor de werking van de carterventilatie wordt belemmerd.

Oliebegrenzer

De oliebegrenzer is een kleine rubberen stop die in een olieleiding geplaatst kan worden om de doorvoer van olie te beperken. De oliebegrenzer doet dit door de effectieve binnendiameter van de leiding te verkleinen.

Oliedrukschakelaar

De oliedrukschakelaar monitort of de oliedruk in het motorblok voldoende hoog is. Wanneer dit niet het geval is zal in het dashboard het oliedruklampje doen oplichten waarbij de motor direct moet worden uitgezet om gevolgschade te voorkomen. De oliedrukschakelaar zit vaak in het oliefilterhuis gemonteerd of daar in de buurt.

Olieleiding

U vindt hier diverse olieleidingen geschikt voor uw voertuig. Denk hierbij aan onder andere de olieleiding die richting de turbocharger loopt om deze te voorzien van olie ten behoeve van de smering. Lekkende olieleidingen kunnen zorgen voor een lagere oliedruk wat mogelijk resulteert in verhoogde slijtage aan bepaalde componenten in het motorblok.

Olierail

De olierail is de harde variant van een olieleiding. Door deze rail kan olie met hoge druk worden rondgepompt om op een andere plek in het motorblok uit te komen. Bij sommige type auto’s staan deze bekend te kunnen scheuren met als resultaat een lagere oliedruk in de rail.

Oliesproeier

De oliesproeier zit aan de onderkant van de cilinders gemonteerd voor zuigerbodemkoeling en smering van de cilinderwand. Olie wordt onder druk via de oliesproeier verspreid. Bij (te) lange onderhoudsintervallen of matige kwaliteit olie kunnen deze oliesproeiers verstopt raken waardoor een gebrek aan smering en koeling kan ontstaan.

Olie terugslagklep

Een olie terugslagklep of een terugslag ventiel wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat olie slechts een richting op kan stromen. Deze terugslagklep kan bijvoorbeeld in een olieleiding worden gemonteerd om te voorkomen dat olie terugloopt.

Oliepomp reparatieset

Wanneer de oliepomp versleten is en/of de opbrengst te wensen overlaat kan dit middels een reparatieset worden hersteld. Vaak komt dit door vervuilde of verouderde olie waardoor de oliepomp slijt. De oliepomp reparatieset bestaat onder andere uit een nieuw pompelement (het draaiende gedeelte in de oliepomp).

Diverse onderdelen:

Afsluitdop oliereservoir
Afsluiter olievulpijp
Diverse deksels
Diverse oliën
Expansievat oliesmering
Oliepomptandwiel
Olieslangen/hydrauliekslangen
Oliezeef