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En esta categoría encontrará diversas piezas que pertenecen al bloque motor de su vehículo. Puede tratarse de bloques motor completos, así como de una parte del bloque motor, por ejemplo el bloque inferior. También encontrará kits de revisión completa y kits de herramientas para reconstruir un bloque motor (sustituido). Antes de instalar un motor de recambio, es importante averiguar la causa del defecto del bloque motor para prevenir futuros daños. Es posible que el bloque motor haya tenido que soportar un gran desgaste debido a que algunos componentes adicionales estaban muy contaminados. Si se toman del antiguo bloque motor dichos componentes, es solo cuestión de tiempo que el motor nuevo siga el mismo camino que el antiguo. En las otras categorías de productos encontrará diversas piezas adicionales, cojinetes, juntas y discos de obturación. Si tiene dudas o necesita asesoramiento, nuestros especialistas de producto estarán a su disposición. |
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Bloque inferior
El bloque inferior es el corazón de un bloque motor. En él se encuentran los componentes giratorios como el cigüeñal, las bielas y el pistón. La culata va montada en el bloque inferior por medio de una junta de culata para un sellado hermético. En el bloque inferior también están los cilindros en los que el pistón sube y baja. Cabe distinguir entre los diferentes tipos de camisas de cilindro. Por ejemplo, los cilindros pueden haber sido taladrados en el bloque motor, fundidos o colocados como camisas de cilindro aparte. En el caso de los bloques inferiores perforados o fundidos, se utilizan camisas de cilindro secas, es decir, que no entran en contacto directo con el líquido refrigerante. Las camisas de cilindro individuales se conocen como camisas húmedas y sí entran en contacto con el líquido refrigerante. Las camisas de cilindro sueltas están hechas de un material más grueso para ofrecer más resistencia y absorber el calor.
Al levantar la culata de un bloque motor con camisas de cilindro sueltas, es importante asegurarse de que estas no se muevan. Esto puede causar problemas al volver a montar la culata. Las camisas de cilindro individuales pueden encontrarse en la categoría «Camisas de cilindro». En la categoría «Juntas» encontrará, entre otras cosas, la junta de culata adecuada para su vehículo.
Cárter
El cárter está situado en la parte inferior del bloque motor y es el depósito de recogida de todo el aceite del bloque motor. Cuando se apaga el motor, todo el aceite se acumula en él. Casi todos los motores de combustión interna están equipados con un cárter, que recibe el nombre de «cárter húmedo» de lubricación. La bomba de aceite extrae el aceite del punto más bajo del cárter para proporcionar al motor presión de aceite y lubricación. Algunos coches deportivos más exclusivos tienen un sistema de lubricación llamado «cárter seco» que no lleva cárter alguno. Una de las razones de esto es el limitado espacio de instalación y las fuerzas G de estos coches deportivos, lo que podría causar que la presión del aceite bajara con el sistema de lubricación de «cárter húmedo» mencionado.
Cuando el cárter está defectuoso, se debe siempre a que ha sufrido algún daño. Esto puede ocurrir, por ejemplo, al pasar por encima de objetos que causen una fuga en el cárter. Al fin y al cabo, el cárter va montado en la parte inferior del coche y con frecuencia en el punto más bajo del vehículo. El cárter está sellado con una junta en la parte inferior del bloque motor. Con el tiempo, muchos coches sufren fugas en el cárter porque esta junta ya no está en condiciones óptimas.
Kit de piezas del motor
El kit de piezas del motor consta de un juego completo de pernos, tapón/placa de congelación, pasadores guía, tapones de obturación y, en algunos casos, también cojinetes. Para el uso específico de su vehículo es aconsejable comprobar lo que incluye el kit, para poder pedir por separado cualquier pieza adicional.
Tapa del cojinete principal
La tapa del cojinete principal sella el cigüeñal y el cojinete principal en el bloque motor.
Kit de revisión completo
Es un kit de revisión completo para un bloque motor. Suele incluir: pistones, cojinetes, juntas, bielas y pernos. Dependiendo del kit de revisión, hay más o menos componentes. Para el uso específico de su vehículo es aconsejable comprobar qué incluye el kit de revisión, para poder pedir por separado cualquier pieza adicional.
Placa intermedia de la tapa del cojinete
Esta es una placa de refuerzo usada en los bloques de motor de altas prestaciones. Al conectar las tapas de cojinetes del cigüeñal, el bloque motor se vuelve más rígido y se evita la torsión en el bloque motor.