Filtros

Filtro de ventilación del cárter

Es un pequeño filtro de aire para la ventilación del cárter. Este filtro de aire suele estar fijado a la cubierta de la válvula o en el tramo de admisión. Este filtro se ocupa de que haya menos aire caliente en el tramo de entrada y se acumulen menos residuos de aceite en el bloque motor. Aquí también encontrará, entre otras cosas, el filtro de carbón activo para la ventilación del depósito.

Filtro de combustible

El filtro de combustible sirve para filtrar el combustible que sale del depósito hacia la galería de inyección del bloque motor. Si llega combustible sucio a la galería de inyección y a los inyectores, el sistema de combustible puede atascarse o averiarse. Sobre todo en los motores modernos (tanto de gasolina como diésel), es importante sustituir a su debido tiempo el filtro de combustible, porque la presión de inyección es considerablemente más alta que antes. Algunos vehículos tienen múltiples filtros de combustible en el suministro. Si cambia el filtro de combustible, compruebe también el estado de el/los conducto(s) y las conexiones de combustible para evitar fugas.

Carcasa del filtro de aceite

La carcasa del filtro de aceite está unida al bloque motor y aloja el filtro. Un problema común en muchos coches es la presencia de fugas desde la carcasa del filtro de aceite, cuya causa es la junta con la que la carcasa del filtro de aceite se une al bloque motor. En algunos casos, puede derivar en situaciones desagradables si, por ejemplo, sale aceite durante mucho tiempo hacia los tubos (de refrigeración) y el equipo auxiliar, como el alternador.

Filtro hidráulico

El filtro hidráulico se utiliza para filtrar la dirección asistida y la transmisión automática, entre otras cosas. El filtro sirve para recoger la contaminación del aceite para que no pueda circular por el sistema, lo que a su vez podría causar daños internos.

Filtro de aire del habitáculo

El filtro de aire del habitáculo garantiza un aire fresco y limpio en el habitáculo al filtrar el aire exterior. Estos filtros se deben sustituir según las normas de fábrica, que suelen ser cada dos años o cada dos revisiones del coche. Si el filtro está viejo y sucio, pueden quedar olores desagradables y entrar en el coche.

Filtro de aire

El filtro de aire limpia el aire exterior antes de que entre en el motor de combustión, como indica su propio nombre. Por lo general, el intervalo de mantenimiento es cada dos revisiones del coche. Si se circula en ambientes húmedos o polvorientos, es aconsejable cambiar el filtro de aire con mayor frecuencia porque la contaminación es más alta. Si el filtro de aire es viejo o está obstruido, entra menos aire en el motor de combustión, lo que puede provocar un rendimiento deficiente del motor. En algunos casos se puede romper también un filtro de aire de papel, con lo que el motor succionará directamente la contaminación y se dañará. También afectará al caudalímetro que normalmente se monta directamente detrás del filtro de aire.

Filtro de aceite

La función principal del filtro de aceite es filtrar el aceite antes de que sea bombeado de vuelta al bloque motor desde el cárter. En el mantenimiento es tan importante sustituir el filtro de aceite como el propio aceite. Con el paso del tiempo, el filtro de aceite se satura y ya no absorbe nada.

Filtro de aire complementario

Esta categoría incluye, entre otras cosas, un filtro de aire o un filtro de combustible para un sistema de derivación.

Filtro de urea

El filtro de urea es el filtro de líquido para filtrar el aditivo AdBlue.

Juego de filtros

En esta categoría encontrará juegos completos, compuestos por un filtro de aire, un filtro de combustible y un filtro de aceite, entre otras cosas.