Kraftstoff-Management

Vergaser

Diese Kategorie umfasst alle Komplettvergaser für verschiedene Fahrzeuge. Beachten Sie, dass beim Einbau eines neuen Vergasers immer eine Einstellung erforderlich ist. Weitere Teile zur Montage und (Fein-)Einstellung finden Sie in der Kategorie Vergaserzubehör. In dieser Gruppe finden Sie häufig Leerlaufdüsen, Kalibriersätze und Flansche zur Montage.

Kraftstoffverteiler

Ein Kraftstoffverteiler sorgt für die proportionale Verteilung des Kraftstoffs auf die jeweiligen Injektoren/Einspritzdüsen.

Kraftstoffdruckregler

Alle verschiedenen Arten von Kraftstoffdruckreglern finden Sie hier. Die am häufigsten verwendeten sind so genannte „Inline-Kraftstoffdruckregler", bei denen sich der Regler zwischen der Kraftstoffleitung vom Tank zum Motorblock befindet. Normalerweise wird dieser am oder in der Nähe des Kraftstofffilters montiert. Eine weitere Variante ist ein Kraftstoffdruckregler an der Einspritzleitung des Motors. Ein fehlerhaft arbeitender Kraftstoffdruckregler (zu niedriger oder zu hoher Druck) kann ärgerliche Probleme verursachen, wenn der Motor nicht mehr (richtig) läuft. Beim Austausch des Kraftstoffdruckreglers ist es ratsam, auch eventuell vorhandene Dichtungen/O-Ringe zu ersetzen, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

Kraftstoffpumpe

Die Kraftstoffpumpe ist das Herzstück des Kraftstoffmanagements. Niederdruck-Kraftstoffpumpen (LPFP) werden in etwas älteren Fahrzeugen und als Druckerhöhungspumpe in modernen Fahrzeugen eingesetzt. Als Druckerhöhungspumpe wird der Kraftstoff vom Tank zum Motor gepumpt, hier ist eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HPFP) vorhanden, um die Kraftstoffleitung für die Einspritzdüsen/Injektoren unter Druck zu setzen. In dieser Kategorie finden Sie verschiedene Kraftstoffpumpen, sowohl für Diesel- als auch für Benzinfahrzeuge.

Kraftstoffleitung

In dieser Kategorie finden Sie verschiedene Kraftstoffleitungen und Kraftstoffschläuche. Von harten, vorgeformten Rohren, die modellspezifisch sind, bis hin zu universellen Kraftstoffschläuchen, die z. B. für eine Reparatur benötigt werden.

Kraftstoffzufuhr

Hier finden Sie u. a. Kraftstoffzufuhr- und Regelventile. Sowohl manuelle als auch elektronisch gesteuerte Ventile sind in dieser Kategorie zu finden.

Kraftstoff-Füllstandssensor

Kraftstoff-Füllstandssensor sind in dieser Kategorie zu finden. Es sind sowohl separate Sensoren als auch komplette Kraftstoff-Fördereinheiten für den Kraftstofftank erhältlich. Alte Sensoren können die Ursache für eine anomale oder nicht funktionierende Kraftstoff-Füllstandsanzeige sein. Der Sensor kann dann korrodieren, wodurch ein falscher Wert übertragen wird. Wenn es sich um einen Schwimmer im Treibstofftank handelt, können diese mit der Zeit festsitzen oder nur schwer auf und ab gehen, was zu den gleichen Problemen führt.

Hochdruckventil

Hochdruck-Steuerventile für Common-Rail-Systeme finden Sie in dieser Kategorie. Ein defektes Ventil kann zu Undichtigkeiten oder einem abweichenden Durchfluss zum Motor führen und damit ebenfalls Fehlfunktionen verursachen.

Einspritzdüse/Injektor

Die Einspritzdüsen/Injektoren sorgen dafür, dass genau die richtige Kraftstoffmenge eingespritzt wird, die vom Motormanagement angefordert wird. Wenn sie nicht richtig funktionieren, kann dies direkte Folgen haben. Häufige Beschwerden über fehlerhaft funktionierende Einspritzdüsen/Injektoren sind Startprobleme, erhöhter Kraftstoffverbrauch, schwankende Motordrehzahl und abweichende Abgaswerte bei der Messung. Mögliche Folgeschäden können in Form einer verkürzten Lebensdauer des Motorblocks auftreten, in diesem Fall z. B. durch ‚cilinder washing’, bei dem der Ölschmierfilm beim Einspritzen von überschüssigem Benzin von der Zylinderwand weggespült wird. Andere Folgeschäden können am Katalysator oder Partikelfilter aufgrund einer falschen Kraftstoffmischung auftreten. In dieser Kategorie sind alle Arten von Einspritzdüsen/Injektoren sowohl für Benzin-, Diesel- als auch für Flüssiggas-Kraftstoffsysteme zu finden.

Düsenhalter

Düsenhalter und ihre Gehäuse finden Sie in dieser Kategorie. Es ist wichtig, dass sie die Einspritzdüse gut an Ort und Stelle halten und abdichten, um Leckagen und damit Druckverlust zu verhindern. Im Falle eines Austausches wird empfohlen, alle Dichtungen und/oder O-Ringe zu ersetzen, diese sind in der Kategorie „Dichtungen" und „O-Ringe" zu finden.

LPG-Zubehörsatz

Hierbei handelt es sich um einen Reparatur-/Überholungssatz für den Verdampfer einer Flüssiggasanlage. Dieser Zubehörsatz enthält eine Membran, eine Dichtung, Dichtungsringe und Anschlüsse.

Halterung für Kraftstoffpumpe

Halterungen für die Kraftstoffpumpe und Halterungen zur Montage finden Sie in dieser Produktgruppe. Bitte achten Sie darauf, dass genügend Verbindungselemente und Dichtungen bestellt werden, diese finden Sie in den anderen Produktkategorien „Dichtungen" und „Befestigungsmaterial".

Pulsationsdämpfer

Pulsationsdämpfer werden zur Dämpfung von Druckspitzen im Kraftstoffsystem eingesetzt. Dadurch wird ein konstanter Versorgungsdruck gewährleistet.

Reparatursatz für Kraftstoffpumpen

Diese Sätze enthalten alle Teile zur Überholung einer Kraftstoffpumpe. Der Reparatursatz enthält ein Pumpenelement, das mit zusätzlichen Kabeln und Steckern ergänzt werden kann. Dieser Reparatursatz ist dafür vorgesehen, die aktuelle Pumpe im bestehenden Gehäuse / Schwingelement zu ersetzen. Denken Sie beim Zusammenbau daran, bei Bedarf eine neue Dichtung / einen neuen Ring einzubauen, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

Reparatursatz für Vergaser

Reparatursätze für den Vergaser finden Sie hier. Diese Sätze umfassen eine Membrane, eine Düse, eine Vergaserfußdichtung, Dichtringe und eine Vergaserdichtung.

Reparatursatz für Einspritzdüse

In dieser Kategorie finden Sie alle notwendigen Teile für die Überholung einer Einspritzdüse. Die Reparatursätze für eine Einspritzdüse sind dazu da, dass die Einspritzdüse ihre Arbeit wieder leckagefrei verrichten kann. Zu den Teilen, die in den Reparatursätzen enthalten sind, gehören: Dichtungsringe, Schutzhülsen und eventuell Befestigungsschrauben.

Kraftstoffpumpen-Modul/Schlingertopf

Komplette Kraftstoffpumpenmodule mit Schwimmer für den Kraftstofftank finden Sie hier. Auch die losen Teile wie der Schlingertopf sind hier zu finden. Im Gegensatz zum Kraftstoffpumpen-Reparatursatz, bei dem nur die Kraftstoffpumpe ersetzt wird, wird hier das gesamte Element ausgetauscht oder der lose Schlingertopf ersetzt. Denken Sie beim Zusammenbau daran, bei Bedarf eine neue Dichtung / einen neuen Ring einzubauen, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

Kraftstoffdrucksensor

Der Kraftstoffdrucksensor misst den Kraftstoffdruck in der Kraftstoff-Förderanlage und im Injektor Rail/Common Rail. Dies ermöglicht die Kontrolle des Förderdrucks, bevor der Kraftstoff zu den Einspritzdüsen/Injektoren gelangt. Bei abweichendem Druck können verschiedene Fehlfunktionen auftreten, daher ist es wichtig, dass der Drucksensor ordnungsgemäß funktioniert und das Motormanagementsystem zuverlässige Werte misst. Denken Sie beim Zusammenbau daran, bei Bedarf eine neue Dichtung / einen neuen Ring einzubauen, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

Kraftstofftemperatursensor

Moderne Kraftstoffsysteme sind mit einem Kraftstofftemperatursensor ausgestattet, um sicherzustellen, dass der Kraftstoff sowohl in heißen als auch in kalten Klimazonen die richtige Temperatur hat. Die Systeme sind außerdem mit einem Wärmetauscher ausgestattet, um die Temperatur bei Bedarf anzupassen. Als Eingang dafür wird der Temperatursensor verwendet, der bei diesem System natürlich gut funktionieren muss. Denken Sie beim Zusammenbau daran, bei Bedarf eine neue Dichtung / einen neuen Ring einzubauen, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

Leerlaufregelventil

Der Leerlaufsteller oder auch das Leerlaufregelventil oder Schrittmotor genannt, sorgt für ein optimales Gemisch, wenn der Motor im Leerlauf läuft. Mit der Zeit zeigen diese Ventile Verschleiß und möglicherweise Spiel in der Versorgung, so dass die Luft-/Kraftstoffversorgung nicht mehr optimal ist. Es kommt auch mit einer gewissen Regelmäßigkeit vor, dass bei einem elektronisch gesteuerten Regelventil interne Fehler auftreten. Dies kann dazu führen, dass der Motor im Leerlauf nicht mehr läuft oder z. B. bei Lastwechseln nicht mehr reibungslos auf das Gaspedal reagiert.

Drucksensor der Kraftstoffpumpe

Hochdruck-Kraftstoffpumpen (HPFP) verfügen über einen Kraftstoffdrucksensor. Dieser Drucksensor in der Pumpe gibt ein Signal, wenn der Kraftstoffdruck nicht auf dem richtigen Niveau ist. Dieser Kraftstoffpumpendrucksensor ist in dieser Kategorie zu finden.

Verschiedene andere Teile:

Kraftstoffdruckmessgeräte
Kraftstoffpumpen-Relais
Einspritzanlage/EFI-Zubehör
Reparatursatz Common-Rail-Kraftstoffsystem
Absperrmagnetventil